Polska kolej na europejskim szczycie. Co to oznacza dla Żor?
Rekordowe inwestycje w infrastrukturę kolejową
Na realizację tych planów przeznaczono 100 mld zł – środki te pójdą na budowę nowych stacji, cyfryzację oraz zakup nowoczesnego taboru. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że obecny budżet to największe nakłady w historii na rozwój kolei. Dzięki temu pociągi Kolei Dużych Prędkości będą mogły rozpędzać się maksymalnie do 350 km/h, co uczyni je najszybszymi w Europie. Premier Tusk porównał ten standard do rozwiązań stosowanych w Japonii czy Chinach, podkreślając, że Polacy zasługują na taką samą mobilność. W efekcie podróż z Warszawy do największych miast ma trwać około 100 minut (koncepcja „Polska 100 minut”), a przejazd przez cały kraj będzie możliwy w 3 godziny („Polska w 3 godziny”).
"Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące"
Donald Tusk, Premier Rzeczypospolitej Polskiej
Rekordowa liczba pasażerów i powrót połączeń do mniejszych miejscowości
Efekty inwestycji są już widoczne w statystykach. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7% więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik od ponad 30 lat. Wzrost jest systematyczny – od 2022 roku liczba podróżnych zwiększyła się o 100 mln. Prognozy zakładają, że w 2026 roku przewiezione zostanie 470 mln osób, a w 2027 roku padnie kolejny rekord – 500 mln. Po zakończeniu Zintegrowanej Sieci Kolejowej kolej ma przewozić blisko 800 mln pasażerów rocznie, czyli niemal tyle, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska.
Rząd przywraca również połączenia do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do transportu kolejowego. Tylko do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska także Łomża. PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130 i przewozi o 30% więcej pasażerów niż przed przejęciem władzy przez obecny rząd. Te działania mają sprawić, że kolej stanie się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polki i Polaków.
"Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska"
Donald Tusk, Premier Rzeczypospolitej Polskiej
- 4,7 tys. km – długość nowych linii kolejowych planowanych do budowy (w tym 2,7 tys. km KDP)
- 100 mld zł – nakłady na rozwój infrastruktury kolejowej
- 438 mln – liczba pasażerów w 2025 r. (wzrost o 7,7% rdr)
- 130 – nowe codzienne połączenia PKP Intercity
- 2027 r. – termin przywrócenia połączeń do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego i Łomży
Co to oznacza dla regionu Żor i Śląska?
Dla mieszkańców Żor rozwój kolei to szansa na lepsze skomunikowanie z resztą kraju. Województwo śląskie stanowi jeden z najważniejszych węzłów transportowych, a plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej zakłada włączenie każdego powiatu do sieci połączeń dalekobieżnych. Oznacza to, że powiat żorski (miasto Żory na prawach powiatu) zyska bezpośrednie lub łatwe połączenia z Katowicami, a przez nie z resztą Polski. Modernizacja linii regionalnych, takich jak linia nr 140 Katowice – Nędza (przechodząca przez Rybnik i Żory), może przyspieszyć podróże w obrębie aglomeracji i skrócić czas dojazdu do stolicy regionu.
Koncepcja „Polska 100 minut” zakłada, że podróż z Katowic do Warszawy zajmie około 100 minut. Dla Żor, które znajdują się ok. 20–30 minut od Katowic, oznacza to, że dojazd do stolicy może zająć około 2 godzin. To radykalne skrócenie czasu w porównaniu z obecnymi rozkładami. Ponadto rozwój Kolei Dużych Prędkości może sprawić, że Żory staną się atrakcyjniejszym miejscem do życia dla osób pracujących w dużych ośrodkach – szybki transport pozwoli na codzienne dojazdy nawet do odległych miast. Lokalne władze i mieszkańcy z pewnością przyglądają się tym planom z nadzieją na lepszą dostępność komunikacyjną regionu.
Warto również podkreślić, że Śląsk jest jednym z głównych beneficjentów inwestycji – modernizacje obejmują m.in. Katowice, Gliwice, Częstochowę. Dzięki temu Żory mogą liczyć na lepsze połączenia nie tylko z Warszawą, ale też z Wrocławiem czy Krakowem. To może przełożyć się na rozwój gospodarczy i turystyczny miasta, a także ułatwić mieszkańcom dostęp do edukacji i usług w całym kraju.
"Rozwój nowoczesnej kolei jest jednym z najważniejszych priorytetów rządu. Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację"
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury